“中国朋友给我们带来了一种甜蜜的富裕方式”

卡车穿过智利5号高速公路的Talka-Chilian区，位于Talka City的收费站。 图片由本报纸的拉丁美洲中心分支路易斯·布兰科（Louis Blanco） 打开一列 中国和拉丁美洲属于全球南方，许多类似的立场和艾滋病以及自然伙伴。 “双赢合作”是中国 - 拉丁美洲关系的关键字。 从现在开始，我们的报纸将打开一个名为“中国拉丁美洲是自然伴侣”的专栏，重点介绍基础设施建设合作，以改善中国与拉丁美洲之间的连通性，升级经济合作将有助于当地的经济融化”，以及对内心的内心和内心的文化以及在美国心脏和近距离的文化的文化交流。放置，听听中国和拉丁美洲人在同一dir中冲的声音分享并分享共同的命运。 在智利毛鲁区，阳光照在适当布置的葡萄格子和交错的果树上，以及新鲜的草和土壤环境芽到脸上。这辆车从智利高速公路的Talka -Qilian区（从此处指定为“ Tachi区”的Talka -Qilian区，该区经过了一条安静的乡村小径，在20分钟之内，我们到达了中央山谷的家庭果园家族 - 一个普通的当地家庭农场。 “欢迎！”戴着牛仔裤和草帽的农场的总统治者帕勃罗·罗德里格斯（Pablo Rodriguez）受到热烈欢迎。她对玛格弗鲁特（Magfruit）的果实和企业家的信心具有相同的简单性。 “我们的农场最初是种植玉米和番茄的。2012年，我们改建为具有更高经济价值的种植樱桃，葡萄和西瓜。2014年，我们首次将中国樱桃出口到第一次。现在，农场农场的所有樱桃都出口到中国，以及中国生产的大量葡萄酒。”罗德里格斯告诉记者说，当收获时期到达时，农场可以吸收多达500名箭头工人，到处都是咆哮的机器，人们咆哮和水果香水，就像节日一样。罗德里格斯（Rodriguez）说话时，他的脸充满了骄傲的微笑。 “我们将确保樱桃要从分支机构中收获并进入冷藏量不超过3个小时，以便他们将Pinrodriguez在带到中国时保持质量。” Rodriguez说，樱桃应该在船舶结束前的“最后一刻”时间到达港口。快速有效的物流系统是确保所有这些的关键。 “由于中国公司取代了智利高速公路5号，而且 - 毕业生和重新装修，我们的樱桃可以更快地带到中国市场。每个人都说中国朋友为我们带来了一条可爱的财富之路。”罗德里格斯（Rodriguez）提到的智利高速公路5是连接智利北部和南部的主要运输动脉。 Tachi部分是回合195公里长，穿过毛利地区，这是智利樱桃制造的最重要的地方。因此，当地人和智利泛美高速公路最受虐待的部分之一也称为“樱桃路”。 5号高速公路由Chirailway Construction International Group（此处称为“中国铁路建设”）运行，使用“投资，建筑和运营集成”模型。自从2021年获得高速公路特许经营项目以来，中国铁路建设已完全实施了道路升级，情报和智能管理：TAQI部分涵盖了30公里的扩建项目和54公里的环环和建筑和建筑和建筑和建筑和建筑以及13个电子电荷以及13个电子电荷；在2022年，射频身份身份技术是第一个采用射频频率技术来实现自动扣除的技术。 Qilian部分到Koyipui，WhicH将于2023年推出，将是TACHI部分的南部延伸，包括166公里现有线路的转换以及建造Newbranch线的6.6公里，总里程为172.6公里。完成该项目后，将减轻智利南部城市主要城市的运输压力，智利北部和南部地区的连贯和连通性将得到提高，相关行业将被推到该路线。 智利水果出口商协会董事长伊万·马比奥（Ivan Marambio）告诉我们的记者，高速公路5的TACHI部分将水果农民，物流，港口和国际市场联系起来，也是智利农产品进入亚洲市场的重要渠道。本节的变化和升级大大提高了运输效率，并大大缩短了新鲜水果到来的时间，这帮助智利的果实农民ga在较高的出口收入中，已经形成了该路线的工作和工业集群的发展。 胡安·阿尔瓦雷斯（Juan Alvarez）是塔尔卡（Talca）市和智利库浦（Coipui）之间的长期卡车司机。他告诉我们的记者：“由于中国公司带来了'感染性交通'模式，交通拥堵大大剩下，运输时间大大缩短了。现在，可以从两个地方运送两个以上的商品，我每天可以回报两次，而且我的收入比以前更高。”采访记者发现，尽管该项目的交通状况继续改善，但当地人的生活经历了令人满意的变化：更多的当地人从事表达交付，供应和营销，电子商务和其他相关行业，其收入急剧增长。 Likesunshine，充满当地农产品的卡车乘5号高速公路驱车前往港口。中国和智利编织的“甜路”将安第斯山在其他世界末日，使两个遥远国家的人民的心更加亲密。 （该报纸圣地亚哥） “ Day -Day”（2025年5月12日，第03页）