视频丨《哪吒》！福建舰航母

11月5日，我国福建首架电磁弹射飞机在海南三亚某军港服役。作为福建基地机队的一员，空警600自1993年阅兵式首次亮相以来就引起了强烈关注。 近日，开发团队在接受央视记者采访时透露，根据空警600的外观和内部行为特点，给空警600起了一个绰号。 空警600绰号“哪吒” 航空工业第一航空学院院长耿雁生：目前我想称它为一个传奇的虚构人物——哪吒。两台发动机和起落架短舱连在一起，加上机头，看起来有三个头。由于翅膀可以折叠，折叠后会竖起4条垂直尾翼，像哪吒的6条手臂，而圆形天线罩又像哪吒手中握着的圆形乾坤。我们在机身上画了一个红色的圆圈标志，看起来像Hunti哪吒中的安岭。更引人注目的特点是，螺旋桨高速旋转时，看起来就像哪吒踩着的风火轮。 专为满足航母要求和着舰要求而设计 在航母发展中，KJ-600的定位和作用是什么？接下来就跟随央视记者的镜头来仔细看看它的设计特点吧。 舰载机作为空中指挥所，首要地位和作用是探测、探测、开发和分发飞机编队态势信息。同时，它还可以执行海上搜救、空域指挥控制等非商业活动。 航空工业第一航空学院院长耿雁生：为了满足作战任务，飞机设计是独特的。首先，您必须离开并登上船。与传统陆基飞机相比，其结构较为坚固，能够承受d 弹射并从舰艇表面起飞，并且在舰艇着陆时可以防止类似的过度着陆。我们的起落架系统，特别是前起落架和主起落架，变得更加坚固，因为前起落架主要用于将弹射器从船表面移除。多余的弹射量相当大。着舰时主起落架垂直下沉速度相当大。加载的效果，包括aresto加载，都比较大，所以比较强。登船用拦阻索尾部为小钩Y形尾部。挂钩的几何尺寸比较短且灵活，主要是因为机身离船的高度比战斗机短，所以我们在保证挂绳可靠安全的情况下尽量做得小。 航空工业第一航空研究院院长耿雁生：它有一个大圆盘，就是预警天线的天线罩。我们由于需要实现比较大的探测距离，早期天线配方的前端尺寸比较大。这么大的盘在这么小吨位的飞机上已经达到了极限。飞机重心限制、飞机空气动力学限制、飞机操纵限制均在上述限制范围内。 另一个独特的外观是垂直尾翼。传统飞机通常具有单垂直尾翼或双垂直尾翼。 KJ-600 有四个垂直尾翼。尾部控制能力要强，尾部面积要大。因此，根据船舶和机库表面的高度限制，建造了四个垂直尾翼。这些就是解决几何约束所采用的技术方案和技术手段。 启动飞机发动机，我们称之为舰载发动机，发动机必须具有很强的耐腐蚀性。由于是舰载机，起飞时而且船上的登陆通道很小。当出现机械故障或挂绳失效时，我们必须进行复飞。复飞应该能够瞬间迅速增加飞机的功率。所有发动机部件必须能承受船舶强烈弹射、拦阻和沉没的冲击。 经过数千次测试 “翅膀”可以折叠成扇形 空境600在外观上还有一个特别明显的特点，那就是它的机翼可以折叠。如何实现这个炫酷的动作呢？ 在航空工业第一飞行研究所，有专门为KJ-600折叠机翼打造的飞行台。研发人员告诉记者，他们对其进行了数千次测试，最终实现了KJ-600机翼的折叠，而且是可靠的。 航空工业第一航空研究院专业副总工程师 郭翔：歼15T、歼35垂直向上折叠，我们的飞机就像跳舞一样。当模拟解锁时，确保一阵风吹过时，飞机可以张开机翼。另外，如果有空气负载，则可以在空气负载过大时锁定。我们模拟极端情况。 卓越的飞行品质 卓越的飞行体验 空境600在控制规律和人机功能方面也下了很大的功夫，拥有非常好的飞行品质。 耿燕生告诉记者，传统的螺旋桨飞机都是机械控制的。虽然发动机的位置是对称的，但在飞行过程中，由于发动机同向旋转，左右机翼上的气流会不对称。为了解决这一问题，空中600采用了电传飞行控制技术，使飞机控制律能够在不同的飞行条件下实现精确的控制自适应。 航空工业第一航空学院院长耿雁生：飞行员参加了11轮KJ-600控制律测试，每轮进行了优化。传统的机械控制飞行器总是需要手动补偿。我们采用电传飞控，它可以根据飞控系统的控制规律自动修正这部分。 除了控制规律外，空境600在人机功能方面也进行了多轮模拟和技术创新，让飞行员在飞行过程中有更好的飞行体验。 航空工业第一航空研究院院长耿燕生：哪个环节显示哪些信息，哪个程序显示哪些范围的信息，哪些颜色、字体大小都可以在原型机中模拟。当你脚下的操纵杆、按钮、油门、方向舵都能满足要求时，计划就可以冻结。 人才+工程 与空警600一起成长 空警600的研制成功，极大提升了远程探测预警指挥能力我国飞机编队的制导能力，从而大大提高飞机的攻防能力。 在空中600的研制过程中，一大批年轻设计师迅速成长，为后续车型的开发积累了宝贵的财富。 在航空工业第一飞行学院，记者见到了年轻的飞机设计师刘泽华。他今年刚满27岁，自2023年加入公司以来，一直参与空中600的研制。在此过程中，他用了2年时间晋升为总工程师助理。 航空工业第一航空学院飞机设计师刘泽华：我在学校的时候比较注重提高科研技术。当我到达研究所时，我第一次亲眼看到飞机的实物，给我带来了很大的震撼。 刘泽华告诉记者，他刚进公司时参加的第一堂课由YUN-20总工程师唐长虹授课。这堂课给他留下了深刻的印象。 航空工业第一航空学院飞机设计师刘泽华：当时唐老师给我们讲了他自己的飞机设计过程。二三十年前，飞行设备的投资相对较少。但现在不同了。今天我们无法完成所有的模型和设备。 为了让孩子们能够快速成长，医院为每一位新来的孩子都配备了一位师傅。刘泽华的工作站旁边是他的师父刘细眉。他从业近30年，参与了多款飞机型号的研制。 航空工业第一飞行研究院研究员刘细梅：以前年轻人进来后很长时间就可以在里面帮忙做点小工作。现在他们的工作实在太多了，必须尽快开始。 像刘泽华一样，在发展中迅速成长的年轻人还有很多。项目的选择。在空警600飞机项目的主力团队中，一半以上的副总工程师是80年代出生的。 航空工业第一航空学院党委书记尚忠地：我们正处在一个好时机，我们要抓住这个机遇，通过关键机型、关键平台，为国家储备国防科技力量和国家重要科技人才。