外国媒体正在关注中国与中欧和东欧国家在各个

在塞尔维亚诺维·萨德（Novi Sad）的塞尔维亚匈牙利铁路部门，中国雇员杜安·韦（Duan Wei）（左）与外国雇员一起审查了田径建设。王魏（Wang Wei）的照片（新华社发布） 这辆车在克罗地亚的珀雷萨克桥上开车，该桥是在一家中国公司的建设下。新华社的照片记者李Xuejun 最近，第四次中国中国和东欧国家博览会和国际消费产品博览会（因此称为“中国中国和东欧博览会”）在郑明省的宁博市举行。许多具有欧洲中央和东部特征的“伟大产品”以纯粹的方式释放，“夺取了中国市场，并已成为中国和东欧国家中国经济合作与贸易的一个明显例子。 在高水平的经济井，贸易和文化文化之际，许多外国媒体指出，近年来，中国和CEN特拉尔（Tral）和东欧国家（Tral）和东欧国家（Easteran）国家继续结合起来，双方之间的贸易，投资和连通性的合作加深了，这已成为跨区域多边合作的典范。 热贸易交易和投资 通过成功处理4个中国中国和东欧博览会，郑宁博一直专注于外国媒体。这是经济和贸易示范区中的第一个中国中国和东欧国家。希腊的《中国时报》最近发表了一篇文章，讲述了中国杨小子和塞尔维亚·马可的故事。 2018年，杨小子还是Minshi集团宁波总部的看门人。次年，在塞尔维亚开设了一家工厂，该集团深深地参与了新地区的新地区。杨小子抓住了机会，并通过他的毅力学习了英语，这成为公司的第一批公司雇员。他现在是促销Minshi Auto Europe Co，Ltd的高级经理管理着200多名员工，其中85％是塞尔维亚的本地。当Yang Xiao等人带来了塞尔维亚公司管理公司的经验时，塞尔维亚集团塞尔维亚工厂的本地工程师Marco研究了他在宁波总部培训中写的“新能源电池生产技术”的笔记。作为中国与塞尔维亚之间技术交流的“翻译”，他帮助实施了“宁波技术”，例如塞尔维亚检测的智能系统，使生产线的效率提高了30％。 “这是由马格邦加斯的倡议更新的，这是《腰带和道路计划》的结果，中国与中欧和东欧国家的合作变得越来越实用。”中国 - 埃克斯时报说，中国公司已经从跨境运营中的国际贸易转移到了跨境业务，为中国和中心之间的交流人才提供了阶段艾尔和东欧国家。 这是加深中国和中欧国家之间投资合作的生动例子。根据不完整的统计数据，迄今为止，中国在中欧和东欧国家的投资已超过240亿美元。近年来，中国的电动汽车和电池增加了他们在中欧和东欧的投资，相关行业已成为NG双方之间投资合作的新亮点。 最近，中国汽车制造商BYD宣布将修复匈牙利的欧洲总部。 《商业日报》表示，匈牙利是欧洲的中部和东部国家，已成为中国公司投资的重要目的地，连续两年领导其他欧洲国家。 2024年，中国在欧洲的直接投资中有31％流向匈牙利，其中十大正在进行的投资项目中有4个位于匈牙利，包括比德，Catl，Xinwangda和Yiwei Lithium Energy的电动汽车和电池项目。 中国与中欧和东欧国家的贸易也变得热情。彭博社等媒体指出，中国已承诺在2021年举行的中国中国和东欧国家领导人峰会上举行，它将在未来五年内从中欧元和东部欧洲国家进口超过1700亿美元，并将努力从中欧和东欧国家进口农产品。 2024年，中国与中欧国家和东欧国家的贸易销量达到1423亿美元，有很高的记录，增长了6.3％。 南非独立在线新闻网站最近发表了一篇文章，称中国专注于国际电子商务合作，为更多外国商品进入中国市场提供了机会。在今年的前两个月中，塞尔维亚的葡萄酒是欧洲中部和东部国家的葡萄酒，Chi上涨了215.8％NESE电子商务平台。 连接将继续加速 最近，中国欧洲快车的电子商务快递，里面装有3D打印机，游戏板配件和其他产品，已从中国深圳派来，并在十天后来到匈牙利的布达佩斯。这列火车是广东大湾大湾地区的第一个中国 - 欧洲快报。它具有强大的稳定性，高安全性和大量运输的特性。这将为出口商品扩大国际市场提供新的物流渠道。 近年来，中国与中欧国家之间的连贯性迅速发展。中国 - 欧洲的装运火车到达南部，中欧和东欧的国家已成为重要的货运火车和过境中心。匈牙利今天曾经引用匈牙利外交大臣锡哈尔多的观点，说“匈牙利从中国 - 欧洲的装运火车中受益”。 在航空上，中国，中欧和东欧国家的直飞飞行总数超过30，双方的直接乘客和货运航班的数量每周超过70。俄罗斯卫星网络已经注意到，最近，中国 - 欧洲的发货路线已经“新”了几天。其中，从乌鲁姆奇（Urumqi）到贝尔格莱德（Belgrade）的空中货物通道，塞尔维亚（Serbia）正式开放，整个旅行仅持续了10个小时。这将进一步降低物流成本，提高运输效率并反映塞尔维亚贸易市场和邻国，共同帮助发展“腰带和道路”等国家的国际物流和贸易的适当流动。 此外，在实施许多主要项目时Ntral和东欧合作与合作。 作为中国中欧和东欧国家之间合作的主要项目，匈牙利 - 塞尔比亚铁路预计将于今年完成。根据今天的巴基斯坦，一旦铁路完成并进行了进行，塞尔维亚和匈牙利章节之间的旅行时间从8小时到约3.5小时。塞尔维亚总统维奇（Vucic）在检查铁路建设期间说，铁路将对改善塞尔维亚人民的生计标准产生重大影响，塞尔维亚人民的生计标准促进了商品的流通，并与中国塞比亚人的关系狭窄。 尚未发布NG Cosco Shipping Piraeus Port Co，Ltd的财务报告表明，该公司在2024年的收入和收入都达到了创纪录的高点。该港口由中国进行投资和运营，已从损失发展到世界上增长最快的集装箱港口之一，为当地的经济和社会带来了更多机会发展。根据德国新闻频道电视台网站的说法，Piraeus港口越来越多地成为新的丝绸之路海洋路线的中心枢纽。中国通过这条新的丝绸之路扩展了全球贸易路线。 “双向”即将接近 近年来，中国和中欧国家之间的文化交流已经变得活跃。统计数据表明，由于中国引入了欧洲中部和东部班萨的一系列签证便利措施和单方面的无签证政策，与2021年相比，在2024年，双方之间的人事交流增加了56％。 克罗地亚的杜布罗夫尼克时报说，中国继续扩大整个边界没有签证的国家，克罗地亚就是其中之一。此举标志着中国与欧洲之间的更紧密的关系，并为克罗地亚旅行者提供了机会，这些旅行者可以轻松探索这个富裕而历史悠久的国家。希腊时报表示，中国在全球的重要性乌尔里主义会增加。根据希腊当天（至-day -day -Day -Day -day -Time旅游业）的说法，希腊正在加强飞机与中国的关系，以进一步吸引中国游客，并促进中国和希腊之间的旅游和文化交流。 中国越来越接近中欧和东欧国家的人民。希腊的中国 - 格林时报将保加利亚商人高韦伊（Stoyan Valentinov Geigovsky）带到中国。该报告说，2019年，高韦（Gao Weiyi）去宁波大学（Ningbo University）学习硕士学位。毕业后，他决定留在宁波，开展业务，并通过中国和中欧国家之间的文化和文化交流来促进旅游合作。去年10月，在索非亚中国文化中心的支持下，高韦伊在宁博组织了一个保加利亚代表团，参加了“海洋丝绸之路文化旅游展览”。 “我希望来自乡村的许多朋友中欧和东欧的IES可以在没有签证的情况下利用机会来体验中国旅游的美丽。 关于中欧和东欧国家的公众舆论对实习生组织和与中国的合作具有积极的态度。塞尔维亚国际政治与经济学研究所副主任伊沃纳·拉杰瓦克（Ivona Rajvac）发表了一篇文章，称塞尔维亚和中国正在积极促进各种文明与深入理解和欣赏之间的交流和共同研究。丰富多彩的文化演讲为民间交流建立了桥梁。孔子学院和贝尔格莱德的中国文化中心成为塞尔维亚人民了解中国文化的重要窗口。没有签证和直接飞行的政策促进了两国之间的人员交流，塞尔维亚已成为受到更多中国游客青睐的旅游胜地。 希腊的“现代外交”网络网站最近发表了一篇文章，该文章称，中国的经济增长和发展已在全球范围内促进全球经济稳定性的促进全球发展和维护。中国提出的三项全球三项主要倡议，“皮带和道路”倡议的联合建设等（本报纸的记者李·贾巴奥） “人民日报”（2025年5月26日，第10页）