“关注”→“铅”，占据了世界的一半！解锁摩

CCTV新闻：最近，全球贸易环境非常不稳定，但是在这种背景下，重庆摩托车出口的数量正在上升。在2025年第一季度，重庆的摩托车出口达到65.2亿元人民币，增长了67.4％。在某些公司中，外国贸易商直接去劳动现场发送货物一直是一个标准。在1980年代，由于第三阶层建筑积累了深层的机械制造和工业化基金会，重庆成为了高地摩托车生产的国家能力。但是随着迅速发展的速度，摩托车公司最初依靠模仿和会议迅速失去了竞争力。如今，重庆的摩托车行业已达到领先地位。在2024年，重庆中有50.27万摩托车出口。在该国十大摩托车出口中，重庆企业花费了一半的市场。什么变化和突破他们制作了吗？重庆摩托车行业的转型带来了什么灵感？压力刺激动量。从模仿到超越。受关税的影响，出口市场中的重复 - 重复变更 - 使朗辛的公司会议在市场审查和判断方面变得更加强烈。在2025年第一季度，Loncin GM摩托车出口达到了近400,000辆，在该国首次排名。在第一季度创建的46亿产量中，伍吉系列由朗辛（Loncin）领导并独立发展。目前在重庆时，大多数公司生产摩托车的平均出口单位价格约为4,000元。由于设计的开始，瓦吉带来了重庆摩托车行业的希望，并塑造了中国品牌在国际高端市场中的影响。在公司的产品展览馆中，这三个引擎特别兴奋，它们repre在发展的各个阶段派遣了朗辛的见证人。这台机器是在2007年制造的。当时，宝马德国正在寻找符合中国市场标准的生产线。尽管图纸和过程的输出，重庆仍希望以650毫升的拆除制作这款摩托车发动机。更不用说在当地，在全国范围内找不到良好的支持资源。从那时起，所有人都真正意识到了Anthe Chonging摩托车行业已经达到了关键的分支机构。很长一段时间以来，这一直是一场均匀的竞争，而且技术仍处于模仿阶段。 90％的产品是道路上的低车辆。出口量表后，朗辛（Loncin）坚定地选择采取技术成功和行业升级的新道路。从最初提供高端发动机的关键组成部分到联合车辆产量开发，朗辛已经从事国际品牌工作了20年，两国之间的关系避免了。朗克重庆摩托车行业在其定位和角色中再次代表。在2025年第一季度，出口达到14.97亿辆，增长了53.1％；高端摩托车行业的价值为254.3亿元人民币，同比增长34.4％。紧急等待交货。新材料赋予新价值。具有历史传统的摩托车公司通过现代技术从低谷和工业必要性出现。一些遵循不断变化的道路的公司是生产新材料，扩大新市场，准确符合用户需求，赢得多个订单并继续扩大生产能力。在重庆的Wangu工业园区，26,000平方米的开放生产线无法再满足Rongjue Company的生产需求。从2024年下半年开始，除菲律宾，智利和巴拉圭。尤其是在过去的六个月中，这是外国客户直接去生产地等待交付的标准。 Chongqing Rongjue成立于2009年，一直将主要能源集中在新兴市场的布局以及新材料和新技术的再生上。公司负责人杨小林（Yang小）提出，全铝合金和碳纤维框架设计是完整的越野尺寸，最大飞行高度超过5米。当他们在2024年参加米兰展览时，他们获得了超过100万元的押金。他告诉欧美客户，这辆车可以在推出前一年，但他们愿意支付押金。这是通过发展我国家的供应链和Produktibo的新质量而带给他们的股息。超过20公斤的原始框架仅为5公斤。中国新能源市场和跳跃的发展新技术材料的融合有助于所有传统制造业找到高地的新价值。 Chongqing Dazu区商务委员会副主任Huang Jingke说，戴祖（Dazu）在过去两年中意外地占领了几个地区市场，整个摩托车公司已经从外部组成，道路变得更加越来越宽。打开共享和双赢生态系统的发展和发展。从2023年开始，重庆已经起草了“摩托车行业群集的高质量发展行动”的五年计划。估计到2027年，重庆摩托车行业产量的总工业价值达到1400亿元人民币，年产率超过800万辆汽车，主要组成部分的当地支持率将达到80％，这将继续促进摩托车行业的转型和升级，以高端，电力，电力和情报。升级品牌和工业后，NEARly 1,800个大小的商人聚集在重庆Jiularpo区的摩托车街。重庆专注于顶级摩托车公司，还建立了一个半径50公里的圆形摩托车链条。 Xiyong海关业务管理部门负责人Fang Fang属于重庆海关，他说，该公司一直说“出国”产品和“出国旅行”产品。现在，更大的感觉是工业连锁店“出国”。在Prosethis歌曲中，不仅大型企业发展了，而且一些小型企业找到了自己的子行业，这促使整个行业竞争工业连锁店，并在国际市场上供应链。除了出口完整的车辆外，重庆还利用了独立研发领域的各个公司的技术优势，以增强更多的出口公司。一些公司专注于机器，一些专门从事电子注入系统，有些人深深地参与了准确的铸造，有些正在努力寻找高端减震器等，在它们之间形成了竞争对手，合作伙伴以及上游和供应链之间的紧密联系。到2024年底，重庆是由每年超过1400万辆完整的车辆和2000万台机器组成的生产能力形成的。同时，它还具有基本会议（例如机器，离合器，框架，轮毂，仪器等）等基本会议的完整支持能力。借助链条链的强大补充益处，目前，一些长期以来一直在驱逐海外市场的公司已经与他们在南美，非洲和东南亚的合作伙伴一起完成了他们的技术成果。重庆的转型带来什么灵感？从“关注”到“顶级”，从非售价到短供应，重庆摩托车行业的转型带来了什么灵感？专注于现代技术和生产T升级，北京师范大学的教授兼经济专家Wan Zhe回顾了NA的第一件事是专注于创新技术和产品升级，对研究和开发的持续投资，并关注工业切割和开发技术的技术，以及对基本技术，智能，网络等基本技术，智能，网络等的开发技术，以及其他领域的内容，并提高了产品和产品的价值和增值。及时调整产品结构，并开发出更多多样化，个性化和高端产品，以增强市场竞争力。为了促进集群的工业合作与发展，我们还必须加强品牌和营销促进，以提高意识，声誉和忠诚度。积极扩大国内外市场，建立完整的销售渠道和服务网络。同时，它还促进了 - 建立协调和发展集群，实现了资源SharinG和辅助福利，与研究和开发技术，质量控制，成本管理和其他工作一起工作，提高工业连锁店的整体效率和竞争力，并发展国际竞争性集群。为了建立国际化方法并与全球供应链结合，我们必须制定一种国际化方法和全球供应链，对法律法规，政策和环境，文化习俗，文化习俗等深度研究进行的进行。加强启发企业活力的政策，政策加强确实给了我们极大的灵感。将来，政府可能会计划指导整合 - 并与资源进行指导，同时通过准确的支持来刺激企业的创新热情。